Giải pháp thiết bị thi công đường bộ LiuGong – đồng bộ, hiệu quả, tối ưu tiến độ

Thi công đường bộ cần những loại máy công trình nào?

Một dự án đường bộ hoàn chỉnh thường trải qua các công đoạn:

Giải phóng và chuẩn bị mặt bằng → đào đắp nền đường → san tạo cao độ → lu đầm nền → thi công lớp móng → rải mặt đường → lu hoàn thiện → bảo trì.

Hiệu quả của dự án không chỉ phụ thuộc vào công suất của từng máy mà còn nằm ở khả năng phối hợp giữa các thiết bị.

Một dây chuyền được bố trí hợp lý giúp:

• Rút ngắn thời gian thi công
• Hạn chế thời gian máy chờ
• Đảm bảo cao độ và độ bằng phẳng
• Tăng độ chặt của nền và lớp móng
• Nâng cao chất lượng mặt đường
• Giảm tiêu hao nhiên liệu
• Giảm chi phí nhân công và vận hành

1. Chuẩn bị mặt bằng – máy xúc đào và máy ủi LiuGong

Giai đoạn đầu tiên của dự án là giải phóng khu vực thi công, đào bỏ đất yếu, bóc lớp đất hữu cơ và tạo mặt bằng ban đầu.

Các thiết bị thường được sử dụng gồm:

• Máy xúc đào LiuGong
• Máy ủi LiuGong
• Máy xúc lật
• Xe vận chuyển đất

Máy xúc đào thực hiện đào đất, tạo taluy, đào rãnh thoát nước và xử lý những khu vực có địa hình phức tạp.

Máy ủi đảm nhiệm việc đẩy đất, san sơ bộ và phân phối vật liệu trên nền đường.

Máy ủi LiuGong B160C

LiuGong B160C là lựa chọn phù hợp cho nhiều công trình san nền và xây dựng đường.

Máy có trọng lượng vận hành khoảng 17–17,4 tấn, động cơ công suất 131 kW và lưỡi ủi dung tích khoảng 4,4–4,5 m³.

Khả năng đẩy và phân phối lượng vật liệu lớn giúp giảm số chu kỳ thi công và tạo mặt bằng nhanh trước khi chuyển sang công đoạn san tinh.

2. San nền và tạo cao độ bằng máy san LiuGong

Sau khi hoàn thành đào đắp thô, nền đường cần được chỉnh sửa chính xác về:

• Cao độ
• Độ dốc ngang
• Độ dốc dọc
• Hình dạng mặt đường
• Hệ thống thoát nước

Đây là công việc của máy san – motor grader.

Máy san LiuGong 4215D

LiuGong 4215D là dòng máy san phù hợp cho xây dựng đường bộ với:

• Trọng lượng vận hành khoảng 16.500 kg
• Động cơ Cummins
• Công suất 162 kW
• Lưỡi san rộng 4.270 mm
• Lực kéo từ 90 kN
• Hộp số Powershift 6 tiến / 3 lùi

Lưỡi san rộng giúp máy xử lý diện tích lớn trong mỗi lượt chạy, đồng thời cho phép điều chỉnh góc lưỡi để tạo hình nền đường chính xác.

Máy san đóng vai trò đặc biệt quan trọng vì độ chính xác của lớp nền ảnh hưởng trực tiếp tới lượng vật liệu cần sử dụng ở các lớp phía trên.

Một nền đường được san đúng cao độ có thể giảm lượng vật liệu bù và hạn chế việc phải sửa chữa lại sau này.

3. Lu đầm nền đường bằng xe lu rung

Sau khi san, nền đất cần được đầm chặt để đạt độ chặt thiết kế.

Nếu nền đường không đạt độ chặt yêu cầu, mặt đường phía trên có thể xuất hiện:

• Lún
• Nứt
• Biến dạng
• Hằn lún bánh xe
• Giảm tuổi thọ công trình

Vì vậy, xe lu rung là thiết bị không thể thiếu trong thi công đường bộ.

Xe lu rung LiuGong 6614E

LiuGong 6614E có:

• Trọng lượng vận hành 14.000 kg
• Động cơ Cummins công suất 142 kW
• Tần số rung 30/33 Hz
• Biên độ rung 2,0/1,2 mm
• Lực ly tâm 300/220 kN
• Khả năng leo dốc lý thuyết 50%

Hệ thống hai tần số và hai biên độ cho phép máy lựa chọn chế độ phù hợp với từng loại vật liệu.

Biên độ lớn phù hợp cho đất và lớp vật liệu dày, trong khi biên độ nhỏ có thể sử dụng khi cần kiểm soát lớp đầm mỏng hơn.

Trống lu đường kính lớn kết hợp lực ly tâm cao giúp truyền lực xuống nền hiệu quả và giảm số lượt lu cần thiết.

4. Thi công lớp móng đường

Sau nền đất là các lớp móng như:

• Cấp phối thiên nhiên
• Cấp phối đá dăm
• Vật liệu gia cố
• Lớp móng trên và móng dưới

Ở công đoạn này, nhiều thiết bị phải hoạt động phối hợp.

Máy xúc lật

Máy xúc lật đảm nhiệm:

• Xúc vật liệu
• Cấp liệu
• Vận chuyển cự ly ngắn
• Nạp vật liệu lên xe tải

Máy san

Máy san tiếp tục phân phối vật liệu theo chiều dày thiết kế và tạo bề mặt.

Xe lu rung

Xe lu thực hiện đầm chặt từng lớp cho tới khi đạt yêu cầu kỹ thuật.

Sự phối hợp giữa xúc lật – máy san – xe lu quyết định rất lớn tới năng suất thi công lớp móng.

5. Máy rải LiuGong – thi công lớp mặt chính xác

Khi nền và móng đạt yêu cầu, dự án chuyển sang thi công lớp mặt.

Đối với mặt đường asphalt, máy rải có nhiệm vụ tiếp nhận hỗn hợp từ xe vận chuyển và phân phối vật liệu theo:

• Chiều rộng thiết kế
• Chiều dày thiết kế
• Cao độ
• Độ dốc
• Độ bằng phẳng

Máy rải LiuGong 509E

LiuGong 509E là dòng máy rải được phát triển cho các dự án đường quy mô lớn.

Cấu hình chính hãng có thể đạt:

• Công suất động cơ 169 kW
• Phạm vi rải tới khoảng 9 m
• Năng suất lý thuyết tới 1.000 tấn/giờ
• Phễu chứa 16 tấn
• Chiều dày rải tối đa 500 mm
• Tốc độ rải 0–18 m/phút

Hệ thống điều khiển số CAN hỗ trợ kiểm soát các thông số làm việc, trong khi hệ thống cấp liệu thủy lực giúp phân phối vật liệu đồng đều trước bàn rải.

Độ đồng đều của lớp vật liệu trước khi lu có ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng mặt đường cuối cùng.

6. Lu hoàn thiện bằng xe lu lốp LiuGong 6526E

Sau quá trình rải, mặt đường cần được đầm nén để đạt độ chặt và độ bằng phẳng yêu cầu.

Bên cạnh lu bánh thép, xe lu lốp đóng vai trò quan trọng trong quá trình hoàn thiện lớp vật liệu.

LiuGong 6526E

Cấu hình LiuGong APAC Việt Nam của 6526E có:

• Trọng lượng vận hành tối đa 26.000 kg
• Công suất động cơ 132 kW
• Chiều rộng lu 2.440 mm
• Tổng cộng 9 bánh lốp
• Tải phân bố mỗi lốp 2.889 kg
• Khả năng leo dốc 25%

Khác với trống thép, hệ thống bánh lốp tạo đồng thời áp lực thẳng đứng và hiệu ứng nhào trộn theo phương ngang.

Nhờ đó, vật liệu được tái sắp xếp và làm kín các khoảng rỗng, giúp bề mặt đạt độ chặt đồng đều hơn.

LiuGong còn sử dụng hệ thống treo lốp được cấp bằng sáng chế nhằm tăng diện tích tiếp xúc giữa từng bánh và mặt đường.

7. Lu bánh thép – tạo độ bằng phẳng cuối cùng

Đối với lớp mặt asphalt, các dòng lu hai bánh thép – tandem roller có thể được bố trí trong dây chuyền để:

• Lu sơ bộ
• Lu trung gian
• Lu hoàn thiện
• Làm phẳng bề mặt
• Xóa vết bánh

LiuGong cung cấp nhiều dòng lu tandem trong phân khúc khoảng 8–14 tấn, phù hợp với đường đô thị, quốc lộ và đường cao tốc.

Việc lựa chọn trọng lượng lu, số lượt lu và nhiệt độ lu cần dựa trên loại hỗn hợp asphalt và yêu cầu kỹ thuật của dự án.

8. Giải pháp thiết bị cho đường cao tốc

Theo tài liệu Road Construction Equipment Solutions của LiuGong, đối với dự án đường cao tốc, hãng đề xuất một hệ thống thiết bị có thể bao gồm:

Việc lựa chọn cấu hình cuối cùng cần căn cứ vào chiều dài tuyến, khối lượng đào đắp, chiều rộng đường, tiến độ và điều kiện địa hình thực tế.

9. Giải pháp cho đường giao thông nông thôn

Đường giao thông nông thôn thường có:

• Chiều rộng nhỏ hơn
• Khối lượng đào đắp thấp hơn
• Điều kiện tiếp cận hạn chế
• Yêu cầu đầu tư thiết bị linh hoạt

Theo LiuGong, nhóm thiết bị có thể sử dụng gồm:

• Máy xúc 22–28 tấn
• Xúc lật 123–217 hp
• Máy ủi 60–260 hp
• Máy san 100–145 hp
• Xe lu 8–16 tấn
• Máy rải 6–12 m
• Lu tandem 8–12 tấn
• Lu lốp 16–26 tấn

Điểm quan trọng là không sử dụng thiết bị quá lớn nếu mặt bằng không cho phép, vì có thể làm tăng chi phí mà không cải thiện năng suất thực tế.

10. Giải pháp đường nội bộ mỏ

Đường vận tải trong mỏ có yêu cầu hoàn toàn khác với đường giao thông thông thường.

Thiết bị phải chịu:

• Tải trọng xe lớn
• Độ dốc cao
• Nền đá và vật liệu thô
• Bụi nhiều
• Hoạt động liên tục

LiuGong đề xuất các dòng thiết bị tải trọng lớn hơn như:

• Máy xúc 24–50 tấn
• Máy xúc lật 217–365 hp
• Xe tải mỏ 40–70 tấn
• Máy ủi 160–600 hp
• Máy san 260–500 hp
• Xe lu rung 16–22 tấn

Đường mỏ được duy trì tốt giúp giảm tiêu hao nhiên liệu của xe tải, giảm hư hỏng lốp và tăng số chuyến vận chuyển trong mỗi ca.

Đồng bộ thiết bị giúp tăng năng suất toàn dự án

Một trong những sai lầm phổ biến khi đầu tư máy thi công đường là chỉ lựa chọn từng máy dựa trên công suất riêng.

Ví dụ:

Máy san có năng suất rất lớn nhưng số lượng xe chở vật liệu không đủ thì máy vẫn phải chờ.

Máy rải có năng suất cao nhưng nhà máy asphalt hoặc xe vận chuyển không cung cấp vật liệu liên tục thì quá trình rải bị gián đoạn.

Xe lu quá nhỏ so với năng suất máy rải sẽ khiến công tác lu không theo kịp tiến độ.

Do đó, cần xây dựng đội máy dựa trên năng suất toàn dây chuyền, không phải năng suất của từng thiết bị.

Thi công đường thông minh và tự động hóa

Bên cạnh các thiết bị truyền thống, LiuGong đang phát triển hệ thống thi công đường tự động và thiết bị thông minh.

Các giải pháp này hướng tới:

• Điều khiển chính xác hơn
• Giảm phụ thuộc vào thao tác thủ công
• Tăng độ đồng đều của bề mặt
• Giám sát thiết bị từ xa
• Điều phối đội máy
• Giảm chi phí nhân công
• Nâng cao an toàn tại công trường

Đây là xu hướng quan trọng đối với các dự án đường cao tốc và hạ tầng quy mô lớn trong tương lai.

Tối ưu tổng chi phí thi công

Khi lựa chọn máy công trình, doanh nghiệp không nên chỉ so sánh giá mua thiết bị.

Cần tính tổng:

Chi phí đầu tư + nhiên liệu + bảo dưỡng + phụ tùng + nhân công + thời gian dừng máy + năng suất thực tế.

Một thiết bị có năng suất cao hơn và thời gian dừng thấp hơn có thể giúp giảm đáng kể chi phí tính trên mỗi mét hoặc mỗi kilomet đường thi công.

Các yếu tố nên được đánh giá gồm:

• Mức tiêu hao nhiên liệu
• Năng suất theo giờ
• Số lượt thi công cần thiết
• Độ bền thiết bị
• Khả năng cung cấp phụ tùng
• Thời gian bảo dưỡng
• Khả năng phối hợp với các thiết bị còn lại

Vì sao lựa chọn giải pháp thi công đường bộ LiuGong?

LiuGong sở hữu danh mục thiết bị tương đối toàn diện cho ngành đường bộ, từ công tác đất đến hoàn thiện mặt đường.

Hệ sinh thái thiết bị gồm:

• Máy xúc đào
• Máy xúc lật
• Máy ủi
• Máy san
• Xe lu rung
• Xe lu tandem
• Xe lu lốp
• Máy rải
• Máy phay mặt đường
• Thiết bị trộn bê tông và asphalt

Nhờ đó, doanh nghiệp có thể xây dựng một dây chuyền thiết bị đồng bộ cho toàn bộ vòng đời công trình, từ thi công mới đến sửa chữa và bảo trì.

ECO AUTO GROUP – Giải pháp thiết bị cho thi công đường bộ

ECO AUTO GROUP cung cấp các dòng máy công trình LiuGong và giải pháp thiết bị phục vụ thi công đường bộ.

Tùy từng dự án, đội ngũ tư vấn có thể lựa chọn cấu hình dựa trên:

• Loại đường
• Chiều dài và chiều rộng tuyến
• Khối lượng đào đắp
• Điều kiện địa hình
• Loại vật liệu
• Tiến độ dự án
• Số giờ vận hành
• Ngân sách đầu tư

Việc lựa chọn đúng thiết bị và đồng bộ năng suất giữa từng công đoạn giúp nhà thầu rút ngắn tiến độ, nâng cao chất lượng thi công và tối ưu chi phí vận hành.