LiuGong 870H

Đặc điểm nổi bật theo công bố của hãng

Tiết kiệm năng lượng và hiệu suất cao

Với hơn 60 năm kinh nghiệm nghiên cứu và sản xuất máy xúc lật, các bộ phận chính như Động Cơ, Hộp số, Biến mô đều đến từ các thương hiệu hàng đâu trên thế giới và được đồng bộ hóa tối ưu giữa công suất động cơ, tỷ số truyền và mô men xoắn ở đầu ra hộp số để thiết bị đạt được công suất và hiệu suất cao nhất.

Động cơ Cummins QSL9.3 tiên tiến

Động cơ Cummins QSL9.3 với kim phun điền tử có thể kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào theo định mức phù hợp với chế độ vận hành của động cơ, giúp thiết bị tiết kiệm nhiên liệu tối đa và đạt hiệu suất cao. Đường cong động cơ được thiết kế tối ưu hóa để tạo ra nhiều mô men xoắn lớn hơn và tăng công suất khi gặp sức cản bên ngoài cùng với việc giảm tốc độ quay động cơ, giúp thao tác xúc và nâng gầu mạnh hơn.

Hộp số tự động ZF4BP230

Hiệu quả làm việc hàng đầu. Hộp số có khả năng tự động sang số theo tải trọng, tự động lựa chọn tốc độ và lực kéo phù hợp. Xe có thể di chuyển khi ở số 2, hộp số tự động giảm xuống tốc độ thấp khi xúc vật liệu và tự động chuyển sang số cao hơn để tăng tốc độ của xe trong quá trình di chuyển.

Tính năng điều khiển hàng đầu. Hộp số tự động, không cần sang số thủ công, dễ vận hành. Tay chang điều khiển có chức năng FNR, KD. Người lái chỉ cần ấn nút FNR là có thể điều khiển thiết bị tiến hoặc lùi.

Sự thoải mái hàng đầu. Hộp số sang số bằng kết cấu trục cố định và được điều khiển bằng van điền tử, nguồn động lực không bị gián đoạn, giúp việc sang số nhịp nhàng mang đến sự thoải mái cho người lái.

Hộp số sử dụng bánh răng nghiêng truyền động, tiếng ồn nhỏ, mô men xoắn đầu vào hộp số lớn.

Hệ thống thủy lực tiết kiệm năng lượng

Bơm làm việc chính là bơm lưu lượng cố định, bơm lái là loại lưu lượng biến động. Hệ thống thủy lực được cấp dầu theo yêu cầu, không bị mất dầu giúp tiết kiệm năng lượng 12%-15%. Ngoài ra còn được kiểm soát bằng công suất không đổi, công suất động cơ cấp áp suất cần thiết để xúc vật liệu; công suất động cơ cấp lưu lượng thủy lực khi cần tốc độ để dịch chuyển. Hiệu quả làm việc cao.

Từ dữ liệu theo dõi trực tiếp mức tiêu hao nhiên liệu của phầm mềm Link-plus trên rất nhiều xe xúc lật CLG870H cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 1h là 17.14 lít.

Lấy ví dụ một nhà máy than với sản lượng 20.000 tấn mỗi ngày, 8 chiếc máy xúc lật 5 tấn phải làm việc 8 tiếng, nhưng với xúc lật CLG870H chỉ cần 4 chiếc làm việc trong 9 tiếng là hoàn thành công việc. Như vậy, hiệu suất làm việc của 1 chiếc 870H gần bằng 2 chiếc xúc lật 5 tấn, nhưng mức tiêu hao nhiêu liệu chỉ cao hơn 13% so với 1 chiếc xúc lật 5 tấn. Mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn 30% so với các sản phẩm cùng phân khúc của hãng khác.

Cầu kiên cố

Được trang bị cầu khô LiuGong với khả năng chịu tải lên tới 39.2 tấn (cầu trước).

Kết cấu cầu trước với khung gầm trước đã được gia cường bằng 6 bu lông cố định mỗi bên, giúp kết cấu trở nên chắc chắn và khả năng chịu tải lớn hơn.

Ngoài ra khách hàng có thể lựa chọn cầu ướt loại chịu tải 8 tấn LiuGong công nghệ ZF.

Thiết bị bền bỉ

Độ bền và độ tin cậy của các bộ phận kết cấu xe đã được cải tiến và nâng cấp trên cơ sở dữ liệu theo dõi của các thiết bị đã làm việc hơn 10000h của chúng tôi.

Tăng cường trục chốt ở các vị trị lắp gầu và cần, tăng độ dày chốt, tại một số vị trí thay chốt rỗng bằng chốt đặc.

Trung tâm nối thân đã được gia cường, sử dụng chốt và vòng bi loại 8 tấn. Khoảng cách giữa 2 khớp nối thân trên và dưới lớn, phân tán lực tốt. Kết cấu của 2 khớp nối sử dụng vòng bi côn với ưu điểm là khả năng chịu tải trọng lớn, hoạt động ổn định, bền bỉ.